Morsetto di bilanciamento assiale

I. Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento delle pinze di bilanciamento assiale si basa sul principio dell'equilibrio in fisica. Quando una parte rotante gira ad alta velocità, se la sua massa non è distribuita uniformemente, viene generata una forza centrifuga che provoca vibrazioni e rumore. Le pinze di bilanciamento assiale vengono utilizzate per regolare il baricentro di una parte rotante aggiungendo o rimuovendo la giusta quantità di massa (solitamente sotto forma di piccoli pezzi di metallo o lega) per portarla in uno stato di equilibrio dinamico.

II.Aree di applicazione

I morsetti di bilanciamento assiale sono ampiamente utilizzati in una varietà di sistemi meccanici che richiedono parti rotanti ad alta velocità, inclusi ma non limitati a:

Motori aeronautici e turbine a gas: in questi propulsori ad alte prestazioni, l'equilibrio delle parti rotanti è fondamentale per garantire un funzionamento stabile del motore e prolungarne la durata.

Turbine eoliche: le pale delle turbine eoliche ruotano ad alta velocità con venti forti e devono essere ben bilanciate per evitare vibrazioni e danni.

Centrifughe: le centrifughe vengono utilizzate in settori quali quello chimico, farmaceutico e alimentare per separare i diversi componenti di una miscela. L'equilibrio delle sue parti rotanti è altrettanto importante per garantire i risultati di separazione e la sicurezza dell'attrezzatura.

III. Tipi e strutture

Le clip di bilanciamento assiale sono disponibili in un'ampia varietà di tipologie e configurazioni, a seconda dell'applicazione e delle caratteristiche dei componenti rotanti. In generale, possono comprendere le seguenti parti:

Base: utilizzata per fissare la pinza di bilanciamento assiale e fissarla alla parte rotante.

Blocco di regolazione: solitamente in metallo o lega, utilizzato per aggiungere o rimuovere massa per regolare l'equilibrio.

Meccanismo di bloccaggio: utilizzato per mantenere il blocco di regolazione in posizione e impedirne il movimento durante la rotazione.