Involucri di macchine allungatrici e circolari: innovazione e applicazione della tecnologia di protezione dei motori
Nel moderno sistema industriale, i micromotori sono ovunque e il guscio del motore è il suo corpo di protezione, mentre il processo di produzione e la selezione dei materiali sono direttamente correlati alle prestazioni, alla durata e all'affidabilità del motore. La tecnologia di allungamento e arrotondamento è diventata un processo di produzione tradizionale e imprese come Zhejiang Yadong sono diventate importanti imprese di produzione in questo campo grazie alla loro accumulazione tecnologica e alla loro esperienza nella produzione.
Il tradizionale involucro del motore è costituito da un tubo di acciaio senza saldatura, che è costoso e inefficiente. Con il progresso della tecnologia, il processo di stampaggio a trazione e circolare sostituisce gradualmente i metodi di lavorazione tradizionali e il nuovo processo produce il telaio con i vantaggi di leggerezza, elevata resistenza e buona dissipazione del calore, migliorando notevolmente l'efficienza produttiva e riducendo i costi di produzione.
La cassa di trazione è realizzata principalmente in lega di alluminio e acciaio inossidabile. Il guscio del motore a trazione in lega di alluminio presenta i vantaggi di leggerezza, elevata resistenza, buona dissipazione del calore, resistenza alla corrosione, camera interna priva di tagli, ecc. Il materiale del guscio del motore in lega di alluminio dell'estrusione a caldo solitamente adotta il materiale in lega di alluminio standard 6063 e la concentricità del foro interno può raggiungere lo standard di alta precisione di ≤ 0,07 mm. I gusci dei motori a trazione in acciaio inossidabile si concentrano su requisiti di resistenza più elevati e la loro resistenza alla corrosione e all'usura è migliore, adatta ad ambienti di lavoro difficili.
L'involucro della macchina a bobina viene stampato utilizzando il processo della bobina e della piastra della bobina e il materiale principale varia in base al diametro dell'involucro. Il processo di produzione comprende una serie di processi come la caduta del materiale, la dispersione dei fori di calore, la pressatura dei cerchi, la chiusura e la plastificazione. Il materiale del pezzo da lavorare è solitamente la piastra in acciaio 08F, che ha una buona duttilità e conduttività magnetica ed è più adatta per involucri di motori di piccola potenza. Il vantaggio dei gusci delle macchine di laminazione è l'elevata efficienza produttiva, adatta per la produzione di volumi elevati e il costo relativamente basso.
La scelta del materiale dell'involucro del motore deve considerare fattori quali l'ambiente di lavoro, i requisiti di dissipazione del calore, la resistenza meccanica e i costi di produzione. In termini di progettazione strutturale, i moderni gusci dei motori utilizzano design innovativi per migliorare le prestazioni, come i gusci dei motori di allungamento in acciaio inossidabile ad alta resistenza che includono corpi cilindrici, pilastri fissi e fogli di dissipazione del calore, che garantiscono resistenza strutturale e forniscono una buona dissipazione del calore.
Le applicazioni di Stretch and Wrap sono molto ampie e coprono molti campi come la climatizzazione ambientale, i veicoli elettrici, i servomotori, il CNC, la generazione di energia eolica e così via. Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica di nuove risorse energetiche, la domanda di coperture per motori aumenterà ulteriormente.
Zhejiang Yadong, in qualità di azienda rappresentativa del settore, ha accumulato una ricca esperienza e vantaggi tecnici nello stiramento e nella laminazione dei gusci delle macchine, risolvendo difficoltà tecniche come la più facile deformazione del rinculo del guscio del motore in lega di alluminio dopo la regolazione dei pori interni e fornendo prodotti di qualità superiore per i produttori di motori.
In futuro, con il continuo sviluppo della tecnologia dei motori, la produzione dell’involucro del motore si evolverà verso un controllo delle dimensioni più sofisticato, una progettazione più efficiente della dissipazione del calore e un peso più leggero, fornendo una garanzia più solida e affidabile per l’industria automobilistica.
